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Motoristas de SP são fiscalizados por quatro tipos de equipamentos

Eles até parecem iguais, mas têm funções variadas. Os motoristas da capital paulista são monitorados por quatro tipos de equipamentos eletrônicos, capazes de registrar diferentes infrações no trânsito. Desde o fim de setembro foram instalados 60 novos radares na cidade, dos quais 52 já estão multando os motoristas infratores.

A publicitária Maristela Correia foi multada porque estava 10% acima da velocidade permitida na via. O radar que flagrou a motorista passando acelerada é do tipo fixo. O equipamento tem câmeras voltadas para cada faixa de tráfego da via e a velocidade do motorista é calculada quando ele passa por marcas no chão, que são chamados laços.

Eles são sensores instalados por baixo do asfalto. O tempo que o motorista leva para percorrer o espaço de três metros entre os detectores determina se ele está, ou não, acima da velocidade. Quarenta dos radares fixos contam ainda com um leitor automático de placas.

Se o motorista desrespeitar o rodízio, por exemplo, e não encontrar nenhum agente da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) pelo caminho, pode ser flagrado pelas lentes de câmeras. Os equipamentos fazem uma dupla fiscalização. Eles estão instalados em vias de grande movimento e que fazem parte da área do rodízio. A leitura é feita por um programa de computador, em uma central de monitoramento.

“Ela naturalmente já vai identificando o final da placa e selecionando aquelas que não deveriam circular no dia. Isso é feito automaticamente”, explica Luiz Pavão, gerente de suporte da CET. Os radares, agora, pegam o carro de frente. Por isso, não adianta deixar para pisar no freio apenas quando estiver passando por ele.

Nos corredores de ônibus como o da Avenida Ibirapuera, eles têm ainda outra função. Servem para flagrar quem circula irregularmente na faixa exclusiva. Nesse caso, os detectores no asfalto ficam mais distantes, a seis metros um do outro. Assim, consegue detectar se é um carro ou um ônibus que está passando por ali.

Já a lombada eletrônica – os totens colocados em vias - é usada perto de escolas, e em outros locais onde há muitos pedestres.



Fonte: Globo
Data: 11/11/2008
Visitas: 349

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